«Укрзалізниця» заключила соглашения на поставку масел дороже, чем компании из сферы энергетики и добычи угля – СМИ
«Однако в интернет-магазинах такое же масло можно найти по 52,40 грн/л, что дешевле нынешних договорных цен «Укрзалізниці». В октябре ООО Фирма «Технова» (Черниговская ТЭЦ) заказало такое масло производства ООО «Автолюб Украина» по 47,40 грн/кг, а ГП «Львовуголь» – производства ЧМП «МЦС» по 48,00 грн/кг, то есть на четверть дешевле. В сентябре филиал «Рефрижераторная вагонная компания» купил такое масло на 7–8% дешевле – по 55,20 грн/кг. Победители соревновались между собой и с ООО «Торум». Сумма сделок всего на 2% ниже ожидаемой стоимости закупки в 65,34 млн грн», – подчеркивает «Главком».
По итогам 2020 года «Укрзалізниця» получила чистый убыток в размере почти 11,9 млрд грн, финансовые обязательства компании в 2020 году выросли более чем на 1 млрд грн – до 58,3 млрд грн, сообщала пресс-служба компании.
Верховная Рада на заседании 27 января 2021 года создала временную следственную комиссию по проверке и оценке состояния акционерного общества «Укрзалізниця». В состав ВСК вошли 13 народных депутатов, главой избрали Гришину.
ВСК 9 сентября признала, что «Укрзалізниця» находится в критическом состоянии из-за коррупции и непрофессионализма руководства.
«Укрзалізниця» – публичное акционерное общество, 100% акций которого принадлежат государству.
В сентябре Служба безопасности Украины сообщила, что задокументировала схему хищения средств АО «Укрзалізниця», которую организовали двое сотрудников фирмы-подрядчика, выигравшей несколько десятков тендеров предприятия. При ремонте колесных пар отмечалось, что их ремонт проводился дважды, хотя на самом деле – только один раз. Таким образом, ремонт определенных агрегатов проводился только на бумаге, отметили в СБУ. Инициированные Службой безопасности экспертизы подтвердили махинации и нанесенный ущерб «Укрзалізниці» почти на 2 млн грн.
В августе СБУ разоблачила схему в «Укрзалізниці», участники которой поставляли для подвижного состава некачественные комплектующие. По данным спецслужбы, детали к комплектующим были изготовлены на временно не подконтрольной украинской власти территории Луганской области. По предварительным выводам экспертов, продукция не соответствует техническим условиям эксплуатации и могла привести к повреждению контактной сети «Укрзалізниці», стоимость которой составляет более 3 млрд грн.