Украина должна настаивать на разблокировании портов для всех видов продукции – глава Федерации работодателей транспорта
«Потери от блокировки портов можно оценить примерно в $15–20 млрд валютной выручки. Кроме того, из-за «зернового соглашения» Россия фактически узаконила свой контроль над украинским экспортом и достигла легитимизации пиратства на море. Даже для аграриев соглашение было очень несовершенным, потому что механизм контроля и допуска судов приводил к большим задержкам, в частности, в Босфоре. Поэтому сейчас Украина должна настаивать на полном восстановлении своего морского экспорта», – подчеркнул Гусак.
Он уточнил, что Украина должна работать над разблокировкой портов для всех видов продукции, не ограничиваясь только зерном и сельскохозяйственной продукцией, так как эти товары составляли 40% грузовой базы украинских портов до войны. Поэтому следует бороться за полную разблокировку портов, считает эксперт.
«Украине следует упорно бороться и не сдаваться на пути полного разблокирования своих портов. Ибо государство-агрессор не должно иметь никакого контроля над украинским экспортом. Следует обратиться к партнерам за всем необходимым вооружением, чтобы обеспечить свободу судоходства на море, и настаивать на усилении санкционного давления на Российскую Федерацию. Не нужно сдаваться. Этого можно достичь», – убежден Гусак.
Он также отметил, что действия Министерства обороны на море, которые привели к давлению на российское морское сообщение, являются правильными и могут помочь Украине добиться поставленных целей.
«Мы поддерживаем заявление и действия Министерства обороны Украины. И надеемся, что Украина сможет принять действенные меры для того, чтобы была обеспечена морская торговля Украины. Также считаем, что партнеры должны предоставить Украине необходимое вооружение. И тогда Украина сможет обеспечить судоходство в свои порты», – резюмировал эксперт.
Контекст
Украина с 21 июля рассматривает все суда, которые будут следовать по Черному морю в направлении морских портов страны-агрессора РФ и украинских морских портов на оккупированных территориях, как перевозящие грузы военного назначения. Об этом заявила пресс-служба Минобороны Украины 20 июля.
В ночь на 4 августа в бухте Новороссийска прогремели взрывы, минобороны страны-агрессора РФ заявило об атаке на военно-морскую базу двумя морскими безэкипажными катерами. Местные власти заверили, что пострадавших и разрушений из-за атаки нет, однако в сети появилось видео, на котором большой десантный корабль «Оленегорский горняк» накренился и его пытаются отбуксировать к берегу. В Службе безопасности Украины заявили, что российский военный корабль подбит в результате спецоперации СБУ и ВМС ВСУ. Появилось также видео удара по «Оленегорскому горняку», снятое камерой морского беспилотника.
Вечером 4 августа оккупанты также сообщали о звуках взрывов возле Керчи во временно захваченном Крыму. Российский танкер-химовоз SIG, поврежденный в результате атаки морскими беспилотниками в Керченском проливе, пришел из Турции, сообщило издание The Moscow Times. Экипаж танкера утверждает, что судно остается на плаву, но само перемещаться не может. Telegram-канал SOTA отмечает, что судно SIG было включено США в санкционные списки из-за поставок авиатоплива в Сирию.
Источники интернет-издания «ГОРДОН» сообщили, что подрыв танкера, транспортировавшего топливо для российских оккупационных войск, является совместной спецоперацией Службы безопасности Украины и Военно-морских сил ВСУ.
Глава СБУ Василий Малюк говорил, что атака на корабли России в Севастопольской бухте в октябре 2022 года и недавний подрыв Крымского моста – также дело рук Службы безопасности.
5 августа Украина объявила о военной угрозе в акватории шести российских портов: она касается портов Анапа, Новороссийск, Геленджик, Туапсе, Сочи и Тамань.