Тарифы «Укрзалізниці» непрозрачны и не базируются на реальных экономических показателях – нардеп
«Тарифы «Укрзалізниці» устанавливаются непрозрачно. Они не базируются на реальных экономических показателях. Из-за отсутствия управленческого учета невозможно определить настоящую себестоимость перевозок. Это позволяет менеджменту УЗ манипулировать «убыточностью» грузов, чтобы оправдывать постоянное повышение тарифов, которые в долларах США уже значительно превышают уровень «довоенного периода», – сказал нардеп.
Он отметил, что УЗ, рассказывая об унификации тарифа на грузы, не учитывает разницу в себестоимости перевозок разных грузов. Ведь маршрутные перевозки значительно дешевле повагонных отправлений, поскольку не используют множество сортировочных станций и малодеятельную инфраструктуру. Однако предлагаемые УЗ унифицированные тарифы и даже текущие цены не отражают этих различий, подчеркнул нардеп.
«Для обеспечения прозрачности тарифов и предотвращения злоупотреблений монопольным положением, в альтернативном законопроекте о железнодорожном транспорте реализовано положение относительно Национальной комиссии по регулированию транспорта (НКРТ). Такой регулятор должен утверждать тарифы на доступ к инфраструктуре и устанавливать прибыльность оператора на справедливом уровне. Создание НКРТ обеспечит справедливое тарифообразование, которое не будет зависеть от внутренних решений УЗ, а монопольные тарифы устанавливаются пропорционально реальным расходам, как в ЕС», – заявил Магомедов.
Контекст
Данные о финансовых результатах УЗ обнародовало издание Forbes Ukraine. «Укрзалізниця» завершила три квартала 2024 года с показателем чистой прибыли в размере 1,66 млрд грн. Выручка УЗ за январь – сентябрь выросла до 78 млрд грн – это на 17% больше, чем было за аналогичный период прошлого года.
Прошлый год «Укрзалізниця» завершила с чистой прибылью 5,2 млрд грн.
За первое полугодие 2024 года «Укрзалізниця» получила прибыль в размере 3,1 млрд грн. Однако тогдашний глава компании Евгений Лященко спрогнозировал, что год компания завершит с убытком, и инициировал пересмотр тарифов на грузовые перевозки.
«Впрочем, его прогноз не сбылся: это позволяет УЗ удержать тариф на грузовые перевозки и стимулировать развитие экономики», – написало 15 ноября агентство «РБК-Україна».