Партнер Ваврыша и Богдана будет внедрять умный билет в Черкассах
В начале октября 2021 года в Черкассах был подписан документ о внедрении в городском транспорте автоматизированной системы учета оплаты проезда. Речь идет о SMART-билете. Реализацией проекта займется компания, связанная с многолетним партнером столичного застройщика Андрея Ваврыша и экс-главы Офиса президента Андрея Богдана.
Трехсторонний договор заключили исполком Черкасского городского совета, КП «Черкассыэлектротранс» и ООО «Смарт-Тикет Технолоджи». Именно эта компания победила в конкурсе.
Суть вопроса
Согласно договору, ООО «СТТ» установит в черкасских троллейбусах валидаторы со специальным программным обеспечением для продажи и регистрации электронного билета. Кроме того, инвестор за свои средства обязуется выпустить специальные платежные карты.
В КП «Черкассыэлектротранс» заявили, что внедрение электронного билета «будет иметь положительные последствия для троллейбусного парка города». По словам руководства предприятия, это принесет увеличение доходной части и уменьшение расходов, а также обеспечит точный учет перевозки пассажиров, в том числе льготников.
Не скрывал своей радости за жителей Черкасс и председатель наблюдательного совета инвестиционного фонда «Интерстеллар» Дмитрий Овсий. Его фонд является акционером ООО «Смарт-Тикет Технолоджи». Он убежден, что реализация проекта «нанесет удар по бытовой коррупции».
«Оплатить проезд в общественном транспорте Черкасс можно будет без наличных денег, с помощью карты, smart-часов или мобильного телефона… Город будет полностью контролировать оплату проезда. Сократятся расходы муниципального бюджета на инкассацию», — сказал он.
ООО «Смарт-Тикет Технолоджи» — далеко не новичок в сфере автоматизированной системы учета оплаты проезда. С апреля прошлого года компания предоставляет аналогичные услуги в Мариуполе. В июле она участвовала в конкурсе подрядчиков в Полтаве.
Строительные связи инвестора
Дмитрия Овсия небезосновательно называют партнером одиозного киевского застройщика Андрея Ваврыша и бывшего главы ОПУ Андрея Богдана. Так, он фигурирует в расследовании программы «Наші гроші с Денисом Бигусом», посвященном строительству жилкомплекса «O2 Residence» на рекреационных землях Национальной академии внутренних дел.
Договор на строительство в районе Харьковского шоссе в Киеве был подписан с компанией «Резон», у которой три формальных владельца. Одним из них, в частности, является компания «Эверест», которую и возглавляет юрист Дмитрий Овсий.
Еще одним бенефициаром «Резона» оказалась фирма «Эльбрус», руководителем которой значится Кирилл Скурский. По данным журналистов, это водитель Андрея Богдана.
Девелопером проекта «O2 Residence» выступает компания «Сага Девелопмент» Андрея Ваврыша. Сам застройщик не отрицает факт сотрудничества с Овсием. Более того, крайне положительно о нем отзывается.
«Мы с ним работаем много лет. Иногда он выступает нашим партнером по проекту, иногда мы пользуемся его юридическими услугами, он абсолютно профессиональный юрист. С ним я знаком намного дольше, чем с Богданом», — заявлял Ваврыш еще в конце октября 2019 года.
В упомянутом расследовании, к слову, отмечалось, что договор, подписанный Нацакадемией ВД с застройщиком, «имеет сомнительную юридическую силу».
Подорожание проезда
Введение «умного билета» в электротранспорте Черкасс запланировано на текущий год. При этом еще в конце декабря 2021 года городские власти заявили о вероятности повышения тарифов на проезд в маршрутках и троллейбусах до 10 и 8 грн соответственно.
Система автоматического учета пассажиров вышла на передний план в этом вопросе.
«В связи с отсутствием автоматического учета перевезенных пассажиров… департамент экономики и развития не имеет возможности всесторонне проверить экономическое обоснование тарифа, рассчитанного частными перевозчиками. Это же касается и обоснования тарифа КП «Черкассыэлектротранс». Ведь на предприятии также отсутствует автоматизированная система учета оплаты проезда», – отметили в департаменте.
Важно учесть, что согласно договору, компания «СТТ» будет получать 10% от стоимости каждого билета в течение всего времени, пока используется ее система. Таким образом, чем выше цена проезда, тем больше прибыль компании.