Открытие портов поможет удешевить импортные товары и снизит инфляцию – эксперт
«Несомненно, открытие полноценной работы морских портов станет стимулом для восстановления отраслей, в цене продуктов которых логистическая составляющая существенна – это аграрная продукция, руда, уголь, металлопродукция, строительные материалы, сырье. Кроме того, возобновление портов положительно отразится на удешевлении импорта – как сырьевого (стройматериалы, нефтепродукты), так и высокомаржинальных товаров, доставляемых контейнерами (техника, одежда и так далее). Это, в частности, положительно отразится на показателях инфляции», – рассказал Гардус.
По его словам, Украина имеет достаточно оснований называть действия России в море пиратством, так как еще с 2014 года РФ захватила множество гражданских судов: портофлот пяти крымских портов (буксиры, баржи, катера, плавкраны), лоцманские катера «Дельта-Лоцман» и объекты госпредприятия «Черноморнефтегаз».
«Во время полномасштабного вторжения аналогичные акты пиратства совершены против гражданских судов в портах Мариуполя, Бердянска, Геническа и Херсона (буксиры, катера, баржи, плавкраны). К тому же похищено много частных плавсредств. Сейчас идет инвентаризация и упорядочение соответствующих потерь для формирования юридической позиции по претензиям и компенсациям в международных судах», – отметил эксперт.
Гардус подчеркнул, что свобода судоходства – одна из ведущих ценностей мирового сообщества, одно из направлений работы ООН и Международной морской организации.
«Открытие украинских портов, таким образом, является коренным интересом к сохранению мирового порядка, основанного на правилах. И особенно интересно нашим ведущим контрагентам – потребителям нашего агроэкспорта в Африке и Азии (особенно на Ближнем Востоке)», – сказал он.
Россия блокировала вывоз украинской продукции из морских портов после начала полномасштабного вторжения в Украину 24 февраля 2022 года.
22 июля в Турции состоялось подписание соглашений о морском экспорте украинского зерна из трех портов. Украина подписала документ с Турцией и ООН, Россия зеркально сделала то же самое. Первое судно, загруженное украинским зерном после достижения договоренности о разблокировке экспорта, вышло из порта Одессы утром 1 августа. Также в «зерновом коридоре» участвовали порты Черноморск и Пивденный. Благодаря черноморской «зерновой инициативе» снизились цены на продовольствие, это косвенно спасло от голода более 100 млн человек, заявили в ООН в октябре.
Россия грозила, что «зерновая сделка» «прекратит свое существование, если до 18 мая 2023 года РФ не получит гарантий выполнения ее требований, в том числе по аммиаку (Москва добивается его экспорта через трубопровод Тольятти – Одесса), и выступала против «расширения или бесконечного продления» соглашения.
О том, что соглашение о безопасном экспорте украинского продовольствия через порты Черного моря разблокировано и будет действовать до 18 июля, вице-премьер-министр по вопросам восстановления – министр развития общин, территорий и инфраструктуры Украины Александр Кубраков сообщил 17 мая.
21 мая в Мининфраструктуры Украины заявили, что Россия продолжает блокировать украинский морской порт Пивденный и после продления соглашения о «зерновой инициативе».
1 июня в министерстве сообщили, что Россия снова заблокировала регистрацию входящего флота во все порты Украины, «зерновая инициатива» опять остановлена. В течение 30-го и 31 мая Россия без объяснений зарегистрировала для инспекции только одно входящее судно в порт Черноморск. В то же время другие стороны Совместного координационного центра (СКЦ) подтвердили к участию в «зерновой инициативе» 10 судов на три порта.