Лещенко в «Укрзалізниці» должен был бороться с коррупцией, а она достигла вершин Эвереста – нардеп Бондарев

«Есть две основные проблемы в этой компании. «Укрзалізниця» страдает от того, что нет нормального менеджмента профессионального с соответствующим образованием и опытом. Менеджмента, который мог бы сформулировать план проведения реформ. Другая составляющая – это уровень коррупции, который сегодня достигает вершин Эвереста вообще по размерам», – заявил Бондарев.

Политик сообщил, что ВСК направила в Кабинет Министров свои рекомендации по преодолению кризиса в «Укрзалізниці». Авторы обращения считают, что необходимо полностью изменить подход к требованиям, по которым назначается руководство компании.

«За последние пять лет 90% менеджмента компании – временно исполняющие обязанности. Я вам очень интересный факт приведу. Во время заседания ВСК мы пригласили уже нового руководителя компании и спросили, имеет ли он план реформы. Он сказал: нет, меня назначили только на четыре месяца, и если потом переназначат, то тогда я и буду заниматься будущими реформами, а сегодня мы решаем вопрос сегодня на сегодня. На вопрос, имеет ли он план выхода предприятия из кризиса, он ничего не ответил», – сказал нардеп.

Он убежден, что нынешнее руководство «Укрзалізниці» и не планирует выполнять постановление правительства по реформе компании. Также нардепы удивлены попыткой Министерства инфраструктуры вновь назначить Сергея Лещенко в наблюдательный совет «Укрзалізниці», отметил Бондарев.

«Это переназначение возмутило всех народных депутатов! После этого, во время вопросов к правительству, премьера спрашивали, почему журналисты должны работать в этой компании? Что они там делают? Вообще, какие достижения господина Лещенко, чтобы продолжать ему контракт и платить по 300 тысяч гривен каждый месяц за бездействие? Именно его функцией было бороться с коррупцией, и он вообще не сделал ничего! Никаких предложений вообще мы не слышали за те последние несколько лет, когда он получал там заработную плату», – подчеркнул политик.

Контекст:

«Укрзалізниця» – публичное акционерное общество, 100% акций которого принадлежат государству. По итогам 2020 года «Укрзалізниця» получила чистый убыток в размере почти 11,9 млрд грн, финансовые обязательства компании в 2020 году выросли более чем на 1 млрд грн – до 58,3 млрд грн, сообщала пресс-служба компании.

Верховная Рада на заседании 27 января 2021 года создала временную следственную комиссию по проверке и оценке состояния акционерного общества «Укрзалізниця». В состав ВСК вошли 13 народных депутатов, главой избрали Гришину. ВСК 9 сентября признала, что «Укрзалізниця» находится в критическом состоянии из-за коррупции и непрофессионализма руководства.

Лещенко назначили членом наблюдательного совета «Укрзалізниці» в конце 2019 года. Он подавал в НАПК информацию, согласно которой за май 2021 года он получил зарплату в качестве члена набсовета «Укрзалізниці» в размере 332 тыс. грн. В прошлом году средняя месячная зарплата Лещенко составляла около 210 тыс. грн.

Кабинет Министров Украины не продлил контракты с главой наблюдательного совета компании «Укрзалізниця» Шевки Аджунером и членами набсовета Сергеем Лещенко, Андреасом Матье и Олегом Журавлевым. Об этом пресс-служба «Укрзалізниці» сообщила 21 сентября.

Министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков внес на рассмотрение Кабинета Министров Украины кандидатуры на должности новых членов наблюдательного совета «Укрзалізниці», среди них – Лещенко.

29 сентября начался конкурс по отбору независимых членов наблюдательного совета «Укрзалізниці», документы можно подавать до 16.45 29 октября.