«Грузов нет». В России сообщили о резком сокращении импорта из Китая

Комментируя ситуацию на рынке, президент таможенного брокера КВТ Юлия Шленская охарактеризовала ситуацию двумя словами: «Грузов нет».

В числе причин сокращения импорта из КНР в РФ участники рынка называют, в частности, снижение покупательной способности российского населения и ожидание возможного ослабления санкций.

Из-за резкого снижения спроса на китайский импорт подешевела стоимость доставки товара: во время пандемии COVID-19 (ее объявили в 2020 году) ставка на перевозку контейнера из Китая достигала «баснословных $13–18 тыс. за контейнер», а сейчас – около $5 тыс., пишет «Коммерсант».

Тарифы на доставку товаров из Китая в РФ снизились и на автомобильный транспорт, и на железнодорожный, говорят участники рынка.

Они отмечают, что заметнее всего падение по тем категориям, в которых логистика занимает большую часть себестоимости: недорогое оборудование, небрендовые запчасти, одежда, китайская техника для дома, крепежный материал и прочее.

Также сократился импорт из Китая автомобилей (все склады китайских машин в России уже заполнены), сложного промышленного оборудования (накладываются «многие внешнеполитические факторы»).

Собеседники издания считают, что об изменениях «в ближайшей перспективе пока речи не идет».

Контекст

Санкции против России вводятся в ответ на ее агрессию против Украины еще с 2014 года. После широкомасштабного вторжения российских войск 24 февраля 2022-го ограничения существенно расширили.

По информации глобальной базы данных по отслеживанию санкций Castellum, с конца февраля 2022 года против РФ было введено 21,7 тыс. ограничений. В целом с 2014 года, когда РФ оккупировала Крым и часть территории Донбасса, – 24,4 тыс. Россия – самая подсанкционная страна в мире, она опередила Иран, Сирию и КНДР.