Эксперт о закупке новых локомотивов для «Укрзалізниці»: Компания еще ни разу не выполнила инвестиционные планы
«Локомотивы сейчас являются тем очень узким местом, которое мешает «Укрзалізниці» показывать лучшие операционные результаты. По нашему мнению, дефицита грузовых вагонов, полувагонов и зерновозов в Украине нет. И когда, скажем, в начале этого года оборот вагонов составлял шесть суток, то всего хватало – и полувагонов, и зерновозов, и другого подвижного состава. Но сейчас оборот вагонов увеличился до восьми суток. И начал появляться дефицит», – рассказал эксперт.
Закупка локомотивов на 30 млрд грн, как анонсировали в компании, позволит решить проблему скорости, отметил Гусак, но добавил, что сомневается в способности компании выполнить этот план. Он напомнил, что в прошлые годы «Укрзалізниця» хронически не выполняла свои инвестиционные планы: в 2019 году инвестиционную программу реализовали наполовину, в предыдущие годы процент выполнения не превышал 70.
«Локомотивы сейчас являются тем определяющим фактором, который влияет на эффективность движения поездов по «Укрзалізниці» и тот же оборот вагонов. Поэтому идею закупки новых локомотивов мы поддерживаем. Но каким будет воплощение, если «Укрзалізниця» никогда не выполняет заявленные инвестиционные программы?» – отметил гендиректор Федерации работодателей транспорта.
«Укрзалізниця» – публичное акционерное общество, 100% акций которого принадлежат государству. По итогам 2020 года «Укрзалізниця» получила чистый убыток в размере почти 11,9 млрд грн, финансовые обязательства компании в 2020 году выросли более чем на 1 млрд грн – до 58,3 млрд грн, сообщала пресс-служба компании.
Верховная Рада на заседании 27 января 2021 года создала временную следственную комиссию по проверке и оценке состояния акционерного общества «Укрзалізниця». В состав ВСК вошли 13 народных депутатов. ВСК 9 сентября признала, что «Укрзалізниця» находится в критическом состоянии из-за коррупции и непрофессионализма руководства.