Бизнесу предлагают больше платить за коррупцию в «Укрзалізниці» – эксперт
«Укрзалізниця» не может понять простой бизнес-истины: она работает и функционирует потому, что ей платят за перевозку. Если бизнес откажется пользоваться услугами железной дороги и будет пользоваться каким-либо другим транспортом – она получит кризис перевозок. Да, сменить перевозчика непросто, но по целой группе товаров эту ситуацию можно представить, к тому же будет развиваться частное направление перевозок», – отметил Омелян.
Эксперт подчеркнул, что сейчас отсутствуют планы реформирования и оптимизации работы компании, а также не предложены конкретные шаги по борьбе с коррупцией, которая достигла угрожающих масштабов. Он обратил внимание на то, что коррупционные скандалы в «Укрзалізниці» разгораются регулярно, и это только те случаи, которые становятся известными общественности.
«Укрзалізниця» блестяще справилась во время первых недель крупномасштабки. Но, когда мы говорим о плановом развитии компании, здесь проблем немало. Я бы в частности отметил так же коррупционную составляющую, потому что, к большому сожалению, мы здесь сдвигов не видим. Коррупционные скандалы разгораются с периодичностью минимум раз в месяц, и это только эпизоды, которые становятся доступны публичности, а проблемы с системной коррупцией остаются. И фактически, когда бизнесу предлагают платить больше за перевозку, это значит, что мы будем больше терять на коррупции. А это путь в никуда», – подытожил он.
Контекст
По итогам первого полугодия 2024 года государственная компания «Укрзалізниця» отчиталась о прибыли в размере 3,1 млрд грн. Несмотря на положительные результаты в этот период, компания прогнозирует ущерб в размере 2,7 млрд грн по итогам года. Это указано в финансовом отчете «Укрзалізниці», на который ссылается издание «Мінпром».
Издание отмечает, что компания демонстрирует падение прибыли на фоне рекордных тарифов и положительной динамики грузовых перевозок. За первое полугодие 2024 года прибыль уменьшилась на 1,7 млрд грн, хотя среднемесячный объем перевозок составил 15 млн тонн, что на 27% больше по сравнению с предыдущим годом.